同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒的封閉環形膠帶和具有相應齒的同步帶輪所組成。運轉時，帶的凸齒與同步帶輪齒槽相嚙合，來傳遞運動和動力。那么對同步齒輪帶型號的選擇有哪些呢？

    最初的帶齒輪廓為梯形其側面為直線。根據不同載荷的需要,這種齒型的同步帶發展出了不同的節距,主要的齒型為MXL,XL,L,H,XH以及XXH等六種英制節距齒型。由于這種齒型使齒根部產生應力集中,極大的影響了帶的使用壽命和承載能力,并在傳動過程中產生較大的振動、噪音,難以高扭矩及高轉速的應用要求,即便勉強適用,也使得設計的傳動機構尺寸較大。20世紀70年代,Uniroyal公司又開發了圓弧齒同步帶,與T形齒相比,圓弧齒在傳動過程中產生的應力分布更為合理,從而大大提高了帶的使用壽命和承載能力,也因此命名為HTD(HIGH TOUQUE DRIVE),目前應用的較多的為HTD2M,HTD3M,HTD5M,HTD8M,HTD14M,HTD20M等幾種齒型。但是這種齒型也有其缺點,就是帶齒齒頂會與輪齒齒根直接接觸,加劇了帶齒的磨損和熱量的產生。由于HTD帶齒在嚙合時在與帶輪接觸面的反面留有空隙,使得運轉過程中空氣受到擠壓向外流動,高速時這種空氣振動會發出震耳的響聲。為此,GOODYEAR研發了STD同步帶,繼承了HTD齒型應力分部方面的優點,并且提高了噪音及振動方面的高速性能,帶齒的頂端被設計成了平面,帶輪底部有了一個突起,在嚙合過程中帶輪底部對齒頂進行壓縮,帶齒材料向兩邊擠壓從而填滿了整個齒槽。隨著科技的發展,各種應用場合對傳動的要求也越來越高,要求同步帶帶速高、傳遞功率大、傳動準確,九十年代初,GOODYEAR又研發了最新一代的人字齒同步帶,人字齒同步帶是由具有相同螺旋角的左旋和右旋的兩列STD斜齒拼合而成,其承載能力更高,同時消除了多邊形效應,更進一步的降低了噪音和震動,噪音可以降低15db以上,傳遞效率提高到了97%,對于空壓機等大功率設備的能耗降低提供了不錯的解決方案。

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